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踢车问答

踢车帮的小伙伴们

本周《踢车问答》的 5 个问题已到

有请踢车夏东来为公共答疑吧！

踢车问答第 328 期，火速戳开收听！

本周入选的 5 个问题如下

问题 1

有备无患：夏浑厚您好！试驾完雷克萨斯越野车，国产同类型越野车的差距在哪？

答：从这种新车试驾的局促体验里，现时依然很难明确地指出差距了。也许在四驱系统的牺牲方面，还欠小数的细巧度吧。比如用攀爬款式（也称作蠕行款式）去爬斜坡，到达坡顶的时候，收不住劲产生一忽儿的前冲。GX 就不会。岂论大地条目若何变化，它恒久保握设定的速率。也便是它能够及时地凭证大地坡度的变化自动休养能源系统和刹车系统，让车老是按照设定的速率行驶，就不需要驾驶者禁锢。有的国产车型就会出现到达坡顶的一瞬就会前冲，需要驾驶者即使踩刹车，这就增多的难度。

另外，历久使用的耐用和可靠性，我现时还没据说有谁能挑战丰田的水平。这大致是丰田、雷克萨斯最深的护城河吧。尤其设立起来的用户信托，一直都保握着。这可能是国产最紧要的差距所在。在视频里我提到了，雷克萨斯 GX 在用率绝顶高，真实莫得东说念主会将它报废，而是不休地易手，向卑鄙传，只消能通过要领，总会有东说念主接办，何况保值率很高。

问题 2

Apollo：夏浑厚，高速公路限速 120，那汽车在特定场面的极速，和神情盘的最高速率，请问这三者之间是什么联系？卤莽剖判为数字差距越大越好吗？

答：这三个数字里，“极速”标志的是厂家予以担保的最高行驶速率。也便是厂家不仅向买家也向政府的要领认证机构答应这款车可以达到这样的行驶速率，何况是安全可控的。神情盘上的最高速率刻度平凡比额定极速高一丝。限速 120，是法律司法的在某些高速路上的汽车最高行驶速率。

那么，厂家答应的极速越高，车的性能空间就越大。也就意味着东说念主们可以剖判为在司法速率下行驶起来越稳重可控。也便是所谓的差距越大越好的道理。是以，极速地点是对于汽车性能的进军且不可清寒的参考地点，厂家必须对阛阓公示。

问题 3

。。。。：不懂就问，对于问界 M9 这样一台大型 SUV，底盘假想和调校到底是需要时刻千里淀照旧说电车都一样，只消请几个著名的假想师就可以调校的和传统德系车那样优秀？

答：我认为是需要时刻千里淀的，即使请来了西宾丰富的工程师，他也需要富余时刻、作念富余测试。因为车是不同的，需要达到的效用互异，所处的使用环境也不同。比如中国分娩面向中国阛阓的德系品牌汽车，底盘的调校一运行是照搬德国的标定，其后就越来越腹地化。现时依然与德国有了很大的折柳，开起来昭彰不是一个嗅觉和效用了。

这个发展经过就标明，相通厂家相通品牌，要草率不一样阛阓的不一样使用场景和用户需求，调校车的底盘，都是依次渐进的，“时刻千里淀”基本上便是个不以东说念主相识为更始的客不雅存在。岂论是 M9 照旧别的什么车，都是如斯。但电动车相比容易调校出可以的发达，这是它结构先天的上风：重点低且分量散布很均衡均匀。

问题 4

无名 de 兔子：请问夏浑厚，一体化车身压铸是吨位数越高越好吗？看到 SU7 照旧 M9 都以此算作宣传卖点。您能否先容下海外大厂这方面的数据呢？如果发生碰撞，一体化车身是否维修老本很高？谢谢。

答：一体化压铸往日依然屡次征询过了，现时，这被国内厂家拿来宣传，基本上跟“堆料”的逻辑相易。大领域一体化压铸是一家意大利的公司说合出来的铝合金成型时刻，而这家意大利公司是中国一家公司的全资子公司。这样就酿成了一个意大利研发，中国制造，这样一个无缺的工业制造诱骗开发分娩款式，妥妥的先进制造业全球化案例。但这不外是一种以特定诱骗杀青的特定部件制造，主机厂都可以购买这个诱骗去制造我方的车身。就像焊合、喷涂等依赖诱骗供应商的工艺一样，都是轮回性地参加，谁上了最新的诱骗都会营销一波。

汽车制造是个复杂的系统工程，并非诱骗越好造出来的车就越好。这就如归并款车标配了许多装备，却不一定是款好车。但诱骗越好，越值得拿出来营销，因为会增进买家的好印象，这是笃定的。一体化的东西虽然是弗成分割开进行修理的，是以基本上只可通盘更换。由于压铸的是车身的结构件，一体化进度越高，更换时，举座的结构受影响面越大，难度也越高。非常是现时说的压铸都是车身的基础性结构件，比如车身的前部，中部或后部的基础。波及大面积焊合、粘结和铆接的拆解和重组。特斯拉假想的结构基本上便是一朝伤到这些部位，车就径直报废经管，无谓修了。

它的逻辑是，由于哄骗了自动驾驶，总体事故率大幅度镌汰了，就值得这样作念去普及制造端的效用，镌汰老本。中国厂家一般作念得稍许严慎，便是减小一体压铸的领域，在易于战役到碰撞的位置留一些分开的、便于钣金维修的部件。

问题 5

荣冰：夏浑厚您好！前期看了您体验 VOLVO T8 款的 XC60，90，请问高速行驶，比如跑高速路需要掀开电量保握款式吗，市区内改为“平常款式”，这样性价比更高吗？对于插混新能源汽车，以 VOLVO 为例驾驶款式中四驱款式与机械式四驱有区别吗？不同的驾驶款式如安在驾驶中遴荐？

答：这个要看电量的情况和举座的用车景况。当先，上高速的时候，要看下高速后是不是还有绝顶的需要慢速行驶的距离，这标志着用纯电行驶的价值上下。其次，看上高速时电板里的电量够不够下高速用。沃尔沃的插电混动，是油管先行者，电管后驱，分得相比开。而它的混动款式就一个路数：优先用电，电没了才变为优先燃油。电量保握款式骨子上会多耗尽掉一些燃油，我们不雅察，在行驶中，开启比不开启，续航里程的有昭彰减少。

是以，高速路开启电量保握款式时，尽量让电板里的电量处在略高于设定的保握量的进度。因为低了它就会神勇发电去把电充到设定值，这绝顶耗油，不合算。我们尝试过几种式样，发现效用最高的便是径直放在混动款式，然后牺牲车速，凭证路况，尽量守护不高于 100 公里 / 小时的匀速行驶。

沃尔沃的插电混动四驱是发动机先行者，电动机后驱。一般燃油四驱和会过分动箱把发动机的能源分拨给前后轴，但沃尔沃的插混莫得分动箱，是以发动机的能源是不会传递到后轴的。

本期踢车夏东给公共的问题

丰田普拉多还原国产了，你认为它会畅销吗？

上期问题的精彩留言

上期交流问题：

你暖热汽车媒体，是可爱看挑剔车，照旧可爱看挑剔东说念主？

@沐芽

看车评，一个是感有趣的车，一个是车评东说念主的专科水平，与个东说念主概述修养，输出不雅点与价值，可以恰饭，但没必要上纲上线，也不可爱为了流量无脑吹和用劲黑的车评东说念主，是以临了所暖热号历历。

@云游子

毫无疑问，慑服看车评东说念主。当我想了解一款车的时候，在网上搜索这款车的车评，会出现好多个挑剔视频或著述。那么慑服优先遴荐我认为相比专科，相比公说念的车评东说念主来看。不可爱只说优点不说舛误的，那种叫销售，而不叫车评东说念主。就比如《TOP GEAR》那三张“毒嘴”，幽默的挑剔不失专科水准，略带主不雅但却很有参考性的月旦。

@刘旭

我暖热的不是汽车媒体，暖热的是汽车博主。是以二选一的话，我选车评东说念主。踢车帮我主如果看夏浑厚的节目，岂论是节目内容是评车照旧评东说念主，我都会看。《我在通用汽车的岁月》我都看罢了，亦然因为夏浑厚在汽车史的节目中挑剔的艾尔佛雷德 . 斯隆，让我大感有趣。

我可爱看踢车帮

我认为应该暖热好的车评内容都是有价值的。一方面厂家的宣传势必故意于厂商，不一定诞妄然则夸张的宣传比比王人是。另一方面用户去买车，偶而候很难了解一款车是否适当我方。很难在一定时刻有的放矢的试车，看一部分好的车评内容，可以索取更暖热的问题试驾的时候重点暖热。我绝顶可爱袁浑厚的内容，此次事件全程跟下来，心里认为很疾苦。车评东说念主算作内容分娩者，需要车企联系提供补助。又需要从用户的角度去给出符合的评价。如果一个车评内容只消车企想说的，或者只消用户的不雅点，都很偏颇。

@无名 de 兔子

一运行时慑服是看车，找我方感有趣的车的车评看，其后渐渐更始为看特定的车评东说念主。相通的车，不同东说念主会品出不同的论断来；品出差未几相易的论断，不同的东说念主说话发达力又会不同……综上这一切，带给不雅众的感受会不同。这亦然我为啥从 ams 车评网运行看夏浑厚评车到现时。

可爱看挑剔车的，然则更可爱夏东来挑剔车。

@Kevin/ 太阳

都看，色香味俱全。

@丁浩

不绝暖热我们踢车帮的不雅众应该都是可爱车的东说念主吧！我本人便是可爱车的。运行时在汽车之家看一些我方暖热车型的车评，其后不狡计买车时也会看，就主如果看可爱的车评东说念主的车评了，比如夏浑厚，只消偶而刻基本每期都看。

上期红运恢复者：@丁浩

由于微信公众号的司法，开释的精选留言上限为 100 条，但并不代表我们仅在这 100 条中挑选，而是踢车夏东隆重阅读了后台的通盘精彩留言后，从中立时挑选了一位红运粉丝。

如果您的谜底相比精彩，将有可能入选下一期【踢车问答】栏目，并被立时抽中且取得由踢车夏东提供的悼念礼品一份，接待公共奋勇交流。

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