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汽势 Auto-First｜周光军

和上汽群众新任总司理陶海龙的碰头是在毗邻工场的试车场，真实地说是在他驾驶着全新帕萨特 Pro 在赛说念上溜了几圈之后，与帕萨特同场竞技的还有其他四款主要竞品车型。不同于任何一家车企老总，赛说念碰头的体式很陶海龙式，很稀疏。

自称和别东说念主吵架齐吵不外的陶海龙说现金九游体育app平台，在居品性量和品性上谁也吵不外他。话未几，但逻辑想维概述，典型的理工男，是个时期"狠东说念主"。陶海龙说，还莫得想过我方会是什么样的东说念主设，不外指挥上海群众打赢转型战的看法想好了，况且相配详情的那种。

责任着上汽群众转型见效责任的陶海龙说，字据中国汽车市集发展趋势作事；按照中外股东达成的共鸣作念事；按照群众品牌、品性、试吃的基因造车；是上汽群众转型的三个纰谬要素。

字据中国汽车市集发展趋势作事，便是策略上作念好油车下跌的准备，坚执油电同进，双线布局，双线参加，双向共赴，聚焦夹杂能源和新能源，按照 BEV 和 PHEV 的发展趋势，向市集提供多种能源结构的居品。

按照中外股东达成的共鸣作念事，便是依靠上汽集团和群众汽车集团两个宇宙 500 强的赋能，开启" in China For China "的合股新篇章。40 年前群众把居品带到中国，进行原土化、国产化的进程；40 年后 " in China For China "又是一个秀丽性的事件，期骗中邦原土化的时期赋能群众品牌，把两边的理智、时期期骗到居品上。

按照群众品牌、品性、试吃的基因造车，便是包括上汽群众在内的接头各方齐有责任共同爱戴好群众品牌，群众品牌好，各个企业和板块才会好；便是按照群众汽车的品性、经过、质地管制体系，提供群众圭臬的居品；便是向中国市集的重大精英阶级群体，提供体现上汽群众互异化居品的试吃。

这些要素是陶海龙当作一个理工男，当作上汽群众第十任总司理的深情广告。

站在上汽群众 40 年的时辰节点上，陶海龙挑战中接棒，既难又易。陶海龙说的易，是指他在历任、前任总司理制定的策略中接力，在优化中退换；没那么容易，是指上汽群众果真走到了一个不转不行，必须揆情审势，布局昔时的十字街头。

陶海龙说，当今的车市如打牌，上汽群众要把牌打好。上汽群众牌不少，组合也多，这个牌有原本既定的策略，有字据市集变化的及时退换，也有针对昔时发展的效果擢升。出爆款、作念品牌、高品性、互异化，是上汽群众手中的王牌和牌号。

对内，要进行磋议效果、投资效果、管制效果三个擢升。

资本是一个企业的中枢竞争力，稀疏是在当今相配卷的市集情况下，资本显得愈加迫切。第一，资本的前提条款是效果，开端效果、投资效果等各方面效果要擢升。举例，通过管制效果减少浪掷亦然已毕技能之一。影响浪掷的身分多，群众典型的是平台化的期骗，大单品的期骗。要追求资本在想象设备的过程中有合理的结构，收受合理的工艺、合理的装备已毕资本下跌。第二，降资本有许多目的，但前提条款是不行点燃质地。品牌、圭臬、质地，是上汽群众的人命。

对外，要提供安妥市集需求，稀疏客户期待的居品。

守住油车上风。上汽群众销售与市集践诺副总司理、上海上汽群众汽车销售有限公司总司理傅强说，划定当前，上汽群众已毕累计销量 75 万辆，同比微增长，油车市占率为 8%，是第一，亦然唯一。在油车和新能源占比各 50% 的情况下，这个销量得益满足不自豪。上汽群众本年 120 万辆的计划不变。

本年是上汽群众居品准大年，途不雅 L pro、帕萨特 Pro 和途昂 Pro 三部曲有序股东。途不雅 L Pro 月销超 3000 辆，在途不雅家眷月销 1.4 万辆中占比近三分之一，途不雅 L Pro "最理智的油车"定位被浪掷者经受。帕萨特 Pro 收受更激进的一口价的价钱策略，便是要紧紧地培育头牌的地位，不仅仅燃油车，更是全市集的头牌。上汽群众要把最佳的、有性价比的居品平直给到浪掷者。

油电共进策略澄莹。安妥和跟上中国市集变化快的节拍，油车、电车、夹杂能源，三条时期路子齐要走。昔时的新品，时期上一定处于开赴点水准，品性和品牌基因加执，是上汽群众互异化竞争的上风。昔时，上汽群繁多种能源结构的居品也曾在路上，BEV 和 PHEV 的居品齐在紧锣密饱读设备中。

以上汽奥迪为例，上汽群众正在快速地建立上全新的居品体系和营销体系，场面会得到快速更正。有一个论断很明确，奥迪品牌不可能造一辆伤害奥迪品牌的车。昔时居品布局会用求实的作风切入市集，死守品牌基因。上汽奥迪要把奥迪的百年造车基因和中国在数字化、智能化、电子化上的上风吞并，铸造一个比单方更有竞争力的居品，重塑奥迪品牌形象。

陶海龙以为，尽管市集内卷远莫得末端的迹象，但上汽群众在挑战中依然有契机。一是上汽群众基盘大，油车稳；二是所有体系稀疏是经销商体系要相沿好，坚执正规军的嘱托、体系性的嘱托，毫不作念急功近利的事情，出牌不行自乱阵地。

不外陶海龙说，上汽群众变成什么样，需要步步为赢，一步也不行走错。他说，在质地、管制、经过、体系智商上，执续 40 年的积存，上汽群众在中国车企是不可复制的唯独份。当今和将来，上汽群众依然是牌桌上不可赢得的扮装。

陶海龙说，执掌上汽群众 50 天，三个感受。

第一、策略标的相配澄莹。把股东两边予以的任务，合股企业发展的期许以及股东两边高度领会的" in China for China "策略，实确凿在地快速推动下去。以微不雅居品型谱体现居品策略，夹杂能源作念到从 A 级车到 B 级车不同价位段的全局。

第二、执管会层面和团队层面疏浚灵验。中外两边围绕股东给的计划，围绕合股公司的利益和发展风雨同舟，这是合股企业相配迫切的基础。

第三、通盘找到搞定问题的目的。上汽群众有相比求实、防卫履行，把问题放在台面，通盘找到搞定问题关节的基因，这是上汽群众 40 年累计变成的精神内核（德语 Realistisch und Praktisch ）。

50 天时辰，陶海龙也作念了不少事情。

试了许多车，了解每个车型处于什么样的景况、性能发扬怎样样。陶海龙说，群众车如故群众车，驾乘感、操控稳、欢欣性的群众车特有的特色齐在。

跑了市集，和经销商、投资东说念主进行了交流。经销商有信心，经销商亦然上汽群众的中枢竞争力，上汽群众也相配存眷跟配合伙伴之间的相干。

居品竞争力在。尽管当今电车和夹杂能源车型的市占率很高，但上汽群众在油车市集上如故第又名。油车要死守，关联词不保守，夹杂能源和电车的能源结构丰富，油车补课智能化。群众的品牌基因在，客户经受度也在。

上汽群众基础底细厚。自己设备基础底细厚，有德国群众和上汽集团两大宇宙 500 强股东的赋能，在主导居品设备的状貌程渡过程中，相配专科也相配合理。所有体系在、居品在，团队在，市集也在，策略也了了。

陶海龙在上汽集团有三段主要资历，上汽群众 18 年，上汽乘用车 12 年，在华域当过总司理。接事上汽群众党委文书、总司理 50 天，先后去了 10 次试车场，平均 5 天一次深度试车，赛说念闇练的不得了，已而就能把车开到时速 200 公里以上，是扫数车企里开车开的最佳的"一霸手"，亦然试车的一把好手。自嘲短少东说念主设，理工男特质便是陶海龙最佳的东说念主设。

1968 年出身的陶海龙与 1977 年出身的傅强，是"昆仲组合"，亦然"强龙组合"。与陶海龙在上汽乘用车、上汽变速器厂和华域的资历不同，新任上汽群众销售与市集践诺副总司理、上海上汽群众汽车销售有限公司总司理傅强，1999 年大学毕业就加入群众，25 年来只干销售一件事儿，干到了上汽群众销售总司理。

"强龙组合"时辰不长，化反不小。上周上市的帕萨特，这哥俩给出的最低 15.99 万元的一口价技惊四座，帕萨特的价钱在本日同台竞技的 8 场新车发布会中非常打眼，不少东说念主用掀桌子来形势帕萨特家眷不怕卷。其实掀桌子的事儿，他们在刚终结的 2024 成齐车展就干过一趟了，车展上市的途岳新锐价钱平直杀到 7.99 万元，10 天订单跳动 1.2 万辆，平直燃爆市集。笃信这种掀桌子的事儿，上汽群众今后少干不了。

帕萨特 Pro 和途岳新锐仅仅陶海龙他们给市集的一个彩蛋。上汽群众要在 8 万元至 32 万元的闲居价钱区间，作念到油车、电车、夹杂能源的全布局。

上汽集团在上汽群众转型的纰谬时刻，派来了一位"话未几 干狠活"的理工男。站在汽势 Auto-First 当作不雅察者的角度，此刻礼聘陶海龙执掌上汽群众，突显了上汽群众 40 年来从创业、守业到专科进阶，闇练上汽群众方方面面情况的陶海龙不仅专科，还作事，也敬业。

陶海龙说，四十不惑的上汽群众想显着了。给他一年半时辰，上汽群众强势总结。